特斯拉第五款量产车型Model
Y正式发布。新车定位于四门中型SUV,可提供七座版本选装，起售价为3.9万美元，共拥有四个配置版本，分别为标准续航版、长续航版、双电机全轮驱动版以及Performance高性能全轮驱动版。官方表示，除标准续航版外，其它三个版本将于今年秋季上市，2020年秋季开始向市场交付。
[汽车 新闻]
日前韩国现代汽车集团旗下子公司现代摩比斯公司发布消息称，为发展智能网联汽车战略，现代摩比斯将着手与中国人工智能企业格灵深瞳展开战略合作，并对其投资约3300万元人民币。
核心提示：韩国现代摩比斯（Hyundai
Mobis）公司向中国初创公司格灵深瞳（Deep Glint）投资了 500 万美元（约合
3353 万元人民币），该家中国公司致力于使用人工智能研发计算机视觉技术。
在发布会现场，特斯拉CEO埃隆·马斯克宣布了Model
Y车型的相关配置版本以及交付日期，但并未公布具体的车身参数。在外观方面，Model
Y整体设计风格和车身元素基于Model
3而打造，最大的变化在于提升了车身高度的同时，车辆将拥有七座的承载能力。
现代摩比斯为韩国最大的汽车零部件制造商，同时也是现代汽车集团的子公司。格灵深瞳为一家成立于2013年的中国初创企业，该公司工作主要围绕人脸识别和自动驾驶等方向，格灵深瞳基于人工智能的物体识别和分析系统号称可“在1秒内从50米外的10亿人中正确识别目标人物的脸”，即可在非常短的时间内，在人群中识别到正确的对象目标。
盖世汽车讯 据外媒报道，韩国现代摩比斯（Hyundai
Mobis）公司向中国初创公司格灵深瞳（Deep Glint）投资了 500 万美元（约合
3353
万元人民币），该家中国公司致力于使用人工智能研发计算机视觉技术。格灵深瞳基于人工智能的物体识别和分析系统能够快速快、精度高，可以在
1 秒内从 50 米外的 10 亿人中正确识别目标人物的脸。
现代子公司投资中国企业
此次摩比斯对格灵深瞳进行股权投资，是为了获得后者基于深度学习和先进人工智能技术的车载人脸识别和行为模式分析技术。通过此次投资，现代摩比斯计划提供个性化的网联服务，自动控制符合驾驶员和乘客需求的音乐或灯光，人工智能就可通过识别驾驶员和乘客的面部表情了解他们的需求。现代摩比斯希望，通过将其汽车信息娱乐技术与格灵深瞳的面部识别和行为分析技术相结合，以推广新型移动出行体验。
韩国现代汽车集团旗下子公司现代摩比斯公司发布消息称，为发展智能网联汽车战略，现代摩比斯将着手与中国人工智能企业格灵深瞳展开战略合作，并对其投资约3300万元人民币。
此次现代摩比斯和格灵深瞳有望在车辆安全认证、驾驶员状态监控、车载虚拟助手等领域展开技术合作。车辆安全认证可通过人脸识别技术对驾驶员进行身份认证，确认身份后，车门将打开或车辆会启动。而车载摄像头可通过识别驾驶员的面部表情监控驾驶员的状态，从而使车辆系统在必要对车辆进行干预。
现代摩比斯和格灵深瞳有望在车辆安全认证、驾驶员状态监控、车载虚拟助手等领域展开技术合作。
车辆安全认证可采用人脸识别技术对驾驶员进行身份认证。如果确认了驾驶员身份，车门将会打开或是车辆会启动。由于车辆中集成了越来越多的电子设备，人们对汽车如何安全地抵御智能钥匙被入侵，甚至整个安全系统被入侵越来越关注。为此，业界致力于融合多种认证方面，如将指纹识别技术与近场通信技术相结合。如果在安全认证过程中增加了个人生物识别技术（现代摩比斯可通过格灵深瞳的技术实现），与仅依赖物理设备相比，安全性将大大提高。
此次现代摩比斯和格灵深瞳有望在车辆安全认证、驾驶员状态监控、车载虚拟助手等领域展开技术合作。车辆安全认证可通过人脸识别技术对驾驶员进行身份认证，确认身份后，车门将打开或车辆会启动。而车载摄像头可通过识别驾驶员的面部表情监控驾驶员的状态，从而使车辆系统在必要时对车辆进行干预。
现代摩比斯企划室长郑秀景称，面对自动驾驶、智能网联汽车等新趋势，其需要通过和更多具有潜力的公司形成良好的合作机制，来共同应对这场新的挑战。同时现代汽车集团还表示，要将“截至2022年量产1000万智能网联汽车”做为目标。
如果使用车载摄像头识别驾驶员的面部表情，那么就可以监控到驾驶员的状态，从而使得车辆系统可以监控状况并在必要时进行干预，当驾驶员在驾驶时打瞌睡，或是遇到医疗紧急情况时，驾驶员可以收到警报。在此类严重情况下，车辆安全系统会通知驾驶员或乘客，并发出适当的警报。
宝马戴姆勒商谈联合开发电动车平台
高性能物体识别技术的另一个应用领域是可充当虚拟个人助理，读取驾驶员的情绪。现代摩比斯计划充分利用格灵深瞳的人脸和行为识别分析系统，将技术合作领域扩展至
V2X，从而可以为疲惫的驾驶员播放愉悦的音乐、提供安静的灯光等。
据德国《南德日报》（Sueddeutsche Zeitung）和《汽车画报》（Auto
Bild）报道，宝马和戴姆勒正就合作开发电动汽车平台进行谈判，此举可能为每家汽车制造商节省至少70亿欧元。
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此外，现代摩比斯正积极地投资自动驾驶传感器、摄像头 / 雷达 /
激光雷达传感器融合、电池和燃料电池等领域的初创企业，以便在 2021
年前迅速获得未来汽车的核心技术。
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宝马和戴姆勒在共同开发电动化平台上的谈判也可能会破裂。此前，两家公司都承认进行了合作谈判，包括分担自动驾驶汽车的工程成本、共同面对移动出行领域的冲击等，但一再拒绝就合作是否包括整个汽车平台发表评论。
注：图片来源于网络
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