斯Nikon品牌现年销量将拉长五分之二,Skoda海外车业务终于盖棺论定

广东首批进口车经销商拟四家

备受关注的斯柯达渠道问题终于尘埃落定,国产斯柯达4S店将从今年5月中下旬开始销售进口斯柯达车型,上海大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝日前在接受腾讯汽车采访时给出了明确信息:“将来大家在上海大众斯柯达经销商店里会看到进口车和国产车同时存在。”

经过两年的蛰伏,斯柯达在华启动了新一轮市场热潮。4月18日,上海大众斯柯达推出了旗下第四款国产车型昕锐,作为一款全新的主流中级车,昕锐进一步完善了斯柯达品牌的产品架构,强化了上海大众斯柯达在国内最富消费实力和消费潜力的A级车市的竞争力。这也意味着上海大众经过两年时间的蛰伏,强化品牌知名度之后,启动了新一轮的产品投放潮。据悉,除了本次上市昕锐,上海大众斯柯达今年还将导入国产SUV车型YETI、昊锐中期改款车型、以及进口昊锐旅行版、进口Yeti等车型。

斯Nikon品牌现年销量将拉长五分之二,Skoda海外车业务终于盖棺论定。斯柯达进口车业务终于尘埃落定!上海车展上亮相的斯柯达Yeti和昊锐旅行车,也将在上海大众斯柯达50家经销商和8家斯柯达进口车经销商中销售。记者从市场上获悉,广东首批取得进口车销售权的经销商有四家,上海大众斯柯达网络渠道中有两家,分别在广州和深圳,其中位于荔湾龙溪大道的广物骏达饮得“头啖汤”,进口车将于5月底到店,另外两家由大众进口车渠道的经销商单独建店销售。

斯Nikon品牌现年销量将拉长五分之二,Skoda海外车业务终于盖棺论定。国产斯柯达昕锐4月18日上市,拉开了斯柯达品牌今年在华发展的号角,加上今年年底将国产斯柯达SUV车型Yeti,斯柯达今年销量预计将有强劲增长,贾鸣镝也给出了不错的预期:“跟去年相比提升幅度预计会超过30%。”

斯Nikon品牌现年销量将拉长五分之二,Skoda海外车业务终于盖棺论定。斯Nikon品牌现年销量将拉长五分之二,Skoda海外车业务终于盖棺论定。“如今斯柯达品牌在上海大众的份额是占据1/5,今后陆续会有一些新产品和大家见面,包括未来每年都会有新产品上市,到2015年我们希望达到1/4的份额,到2018年达到1/3的份额,最终和大众品牌之间可能会到大于等于1:2的销量规模。”上海大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝表示。

斯Nikon品牌现年销量将拉长五分之二,Skoda海外车业务终于盖棺论定。58家经销商获得进口车销售权作为一家拥有百年历史的汽车品牌,在中国国产车销量累积已达90万辆的斯柯达,进口车业务一直如“雾里看花”提不上日程,在各主流品牌的进口车业务如火如荼之际,终于按捺不住,引入进口车。

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斯Nikon品牌现年销量将拉长五分之二,Skoda海外车业务终于盖棺论定。今年将密集投放多款车型

斯Nikon品牌现年销量将拉长五分之二,Skoda海外车业务终于盖棺论定。4月20日,上海大众汽车有限公司、大众汽车中国有限公司与斯柯达汽车举行了进口车业务签约仪式。今年,上海大众斯柯达将选择50家经销商与8家斯柯达进口车经销商一起共同开展斯柯达进口车业务。

专访上海大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝

作为上海大众斯柯达品牌的第四款战略车型,昕锐定位于入门级三厢中级车,是斯柯达“锐”系家族的新主力车型,也是上海大众继全新桑塔纳之后依托斯柯达品牌推出的第二款同级主流中级车。

斯Nikon品牌现年销量将拉长五分之二,Skoda海外车业务终于盖棺论定。上海大众总经理贾鸣镝透露,针对斯柯达进口车业务,上海大众和斯柯达汽车成立了一个管理委员会,进口车的所有网络规划、经销商政策等等,会在管理委员会里进行决策。随着产品的丰富,包括销量的增长,会陆续对上海大众斯柯达经销商开放进口车业务。

斯柯达品牌今年销量将增长30%

斯Nikon品牌现年销量将拉长五分之二,Skoda海外车业务终于盖棺论定。而作为产品投放最为密集的一年,除了第四款国产车型昕锐的上市,上海大众斯柯达今年还将投放一系列产品。其中,国产紧凑型SUV车型Yeti也将于11月投放市场,中期改款昊锐也将随后于消费者见面。

斯Nikon品牌现年销量将拉长五分之二,Skoda海外车业务终于盖棺论定。广物骏达成为广州首家 鸿粤缺席

斯Nikon品牌现年销量将拉长五分之二,Skoda海外车业务终于盖棺论定。斯Nikon品牌现年销量将拉长五分之二,Skoda海外车业务终于盖棺论定。记者:我们对昕锐有怎样的市场定位,今年有怎样的销量目标?

斯Nikon品牌现年销量将拉长五分之二,Skoda海外车业务终于盖棺论定。然而,斯柯达品牌如何形成自己特色?如何与大众品牌形成差异化竞争上?斯柯达经过6年的摸索也已经逐步明晰。贾鸣镝表示,去年上海大众斯柯达推出了一个全新的理念“真实感悟
真爱生活”,就是进一步明确了品牌的定位,更加真实,更加针对生活理念、和家庭相关的表达爱的理念,与大众品牌相比,更为注重性价比。

新快报记者获悉,位于荔湾龙溪大道的广物骏达成为广州首家也是唯一一家获得进口车销售权的经销商,目前该店销售人员已奔赴上海,进行进口车销售的业务培训,5月底在上海车展上亮相的两款新车——斯柯达Yeti和昊锐旅行车将到店,现可以接受预订。

贾鸣镝:应该说今年整个斯柯达品牌我们对它设立的目标比较乐观,跟去年相比提升幅度预计会超过30%,而且占有率也会有很大的突破。昕锐毋庸置疑承担着非常重的责任,因为晶锐、明锐、昊锐是在原有基础上稳定增长,主要的增量就来源于昕锐和后续车型的推出。由于昕锐是今年最早上市的,销量和增长将主要集中在昕锐上。

“从营销上来看,我们从一开始的定位再到拍的广告片中也可以看到,新桑塔纳描述的场景还是更多地彰显出大众品牌的大气范儿,走宜商宜家的特色;而昕锐则更加让你体会到日常生活的状态。”贾鸣镝透露。

广物骏达4S店是上海大众斯柯达华南地区首批授权经销商,其与斯柯达渊源颇深,早在斯柯达未国产之前,就销售过斯柯达进口车。据记者了解,此次首批获得进口车业务的58家经销商中,广东占了四家名额,上海大众斯柯达网络渠道中有两家,除了广物骏达外,另一家位于深圳。而由大众进口车渠道单独建店的另外两家经销商,目前由于新店还在计划中,记者所掌握的信息不多。

从品牌角度来讲,昕锐是介于晶锐、明锐之间的主流汽车市场的入门级车型,实现了更为完善的市场覆盖,而且今后上市的一些产品也会逐步填补斯柯达品牌原来所没有涉及到的一些细分市场,整个品牌将会变得非常立体。

进口车业务破冰启动

不过,作为与大众中国交情甚好、旗下拥有近10家进口大众4S店及直营店、西亚特广州唯一授权经销商的鸿粤集团,此次则缺席斯柯达进口车业务,而且近期都没有计划。尽管鸿粤集团并不愿意过多解释,但据记者了解,斯柯达进口车产品线较短、销售渠道难以具备唯一性,是其不看好的主要原因。

记者:我们看到昕锐作为一个三厢车,它在二三四线城市会有比较大的市场,斯柯达在这些地方网络开拓情况怎么样?

除了在国产车型持续发力,上海大众斯柯达在进口车领域也正式破冰。

上海大众斯柯达经销商翘首企盼“我们很希望卖进口车。”上海大众斯柯达广州某店老总告诉记者,作为上海大众斯柯达的经销商挺吃力,车型的不给力,让销量逐年下滑。尽管昕锐刚上市,五一也做过多场活动,销售情况还可以,但新车其实上市之前就到店一个多月,反响很一般,后续如何还得观察。

贾鸣镝:其实对于整个上海大众来说,现在对于二三线包括三四五线城市的重视程度越来越高,从网络覆盖的角度来说已经在逐步推广。虽然斯柯达进入的时间较晚,但在6年的时间里网络发展速度很快。现在有接近三百家4S店,还有一百多家分支机构,分支机构虽然小,但是更快更灵活,适用于一些保有量比较小的市场,通过分支机构可以渗透到三四五线市场。就二三线市场而言,现在整个斯柯达的布局还是比较理想的,一线城市的覆盖率达到100%,二线城市是90%,三线市场现在是60%的覆盖率,希望接下来随着量的增长,我们在一二三线市场基本上能够做到全部覆盖,四五线市场达到80%的覆盖。

4月20日,上海大众、大众汽车中国有限公司与斯柯达汽车达成协议,今年将选择50家优秀经销商与8家斯柯达进口车经销商,一起共同开展斯柯达进口车业务。“现在由上海大众和斯柯达汽车成立了一个管理委员会,所有的网络规划、经销商政策等,原则上会在管理委员会里进行决策。但是如果是大众进口车的经销商,将由大众进口公司派管理员去现场监察;如果是上海大众斯柯达的经销商销售进口车,我们会派管理员去现场监察。所有的销售规范及流程是管理会员会共同制定的。随着产品的丰富,包括销量的增长,我们会陆续对经销商开放这个业务。”贾鸣镝表示。

在与多位上海大众斯柯达经销商交谈后,记者发现,作为身处销售一线的经销商,他们对于目前上海大众斯柯达推出的所有产品并不是很满意,而今年年底将要国产上市的SUVYeti
是他们的最大希望,甚至是全部希望。

5月中下旬实现国产进口并网销售

据了解,斯柯达首批引进车型为SUV车型Yeti及Superb旅行车。其中,Yeti市场指导价为29.3万至33.24万,Superb旅行车的市场指导价为29.98万至33.45万。其中,Yeti是斯柯达旗下一款紧凑型SUV车型,而Superb旅行车则是斯柯达品牌基于旗舰车型Superb推出的旅行版车型。

由于斯柯达进口车业务的一定局限性,上海大众斯柯达是很难保证所有经销商取得进口车的销售资格的。但对于经销商而言,能够获得进口车销售权,让进口车进入展厅,尤其是如Yeti这样将要国产的车型,在经销商看来,是目前上海大众斯柯达产品困局的一个释放。

记者:斯柯达品牌的进口车未来会如何发展?是否会进行并网销售?

目前,随着进口车业务协议的签订,上海大众斯柯达预计在5月中下旬启动进口车销售。而作为首批进口车型,Yeti和Superb旅行车的引进将进一步扩大斯柯达品牌在华产品线,形成更为全面的市场覆盖。

据悉,上海大众斯柯达未来几年将以每年推出2-3款新车的速度,进一步完善和优化产品线,而对于今年的销售,贾鸣镝预期跟去年相比提升幅度预计会超过30%。

贾鸣镝:关于进口车,大众汽车中国有限公司有一个斯柯达进口车销售计划,他们现在有几家纯斯柯达进口经销商,但也意识到如果要在中国扩大斯柯达品牌的知名度和提高进口车的销售量,必须依靠上海大众斯柯达。最后我们达成了一致,用上海大众斯柯达的网络参与到进口车的销售当中。将来大家在上海大众斯柯达经销商店里会看到进口车和国产车同时存在,预计在5月中下旬会启动进口车销售。

未来或与大众平分秋色

■记者观察斯柯达的破与立

记者:首批计划并网销售的车型有哪几款?

随着一系列的产品投放,即使面临着了汽车整体市场微增长的大环境,上海大众斯柯达品牌则依旧乐观,今年设立了同比增长超30%的目标。

从斯柯达进口车销售渠道的多网并行销售,不难看出,背后多方利益的博弈。斯柯达要在中国发展壮大,必然离不开上海大众这颗大树,但大众中国显然又不想放弃这块蛋糕,最后呈现的局面就是多方妥协后的多赢局面。

贾鸣镝:初步计划有两款进口车,车展上大家可以看到。一个是欧版的Yeti,它跟国产车是有所区别的,国产Yeti今年年底上市,会针对中国市场进行一定的改进,欧版会作为进口车型销售。还有一个是昊锐的旅行车。这两款车可能会作为第一步合作的车型。后续要引进的进口车型,原则上不会有已经国产的车型。

“应该说今年整个斯柯达品牌,我们对它设立的目标比较乐观,而且占有率也会有很大的突破。其中,昕锐毋庸置疑承担着非常重的责任,因为晶锐、明锐、昊锐是在原有基础上稳定增长,主要的增量就来源于昕锐和后续车型的推出。”贾鸣镝表示,随着未来每年推出的新产品,斯柯达在整个上海大众的销量占比中,希望到2015年达到1/4的份额,到2018年达到1/3的份额,最终和大众品牌之间可能会到大于等于1/2的销量规模。目前,上海大众在华已经销售超过了900万辆车。

其实真的是多赢吗?这样的结果可能还需要市场及历史的检验。斯柯达作为一个拥有百年历史的品牌,它其实拥有许多文化及情结的内涵,但显然在上海大众的操作下,近七年的成绩尽管可喜,但也可悲。

记者:计划销售进口斯柯达的上海大众斯柯达经销商将有多少家?以后对于这些进口经销商的管理,是由上海大众来,还是由斯柯达中国来进行?

为了满足市场增长,在网络渠道商,上海大众斯柯达也进入高速发展期,尤其是三四五线市场的布局。据了解,上海大众斯柯达经过6年发展,现在有接近三百家4S店,还有一百多家分支机构。其中,现在斯柯达在一线城市的覆盖率达到100%,二线城市是90%,三线市场现在是60%的覆盖率。“希望接下来随着量的增长,我们在一二三线市场基本上能够做到全部覆盖,四五线市场达到80%的覆盖。”贾鸣镝表示。

在中国消费人群逐渐理性化的之际,产品的同质化现象,让上海大众斯柯达尽管按着主打家庭实用主义路线在走,与上海大众的区别尽管有,但在车型上表现却不明显,从昕锐与桑塔纳之间的区别就可见一斑。而上海大众给予斯柯达的定位,也随着家庭实用主义路线的实施,让斯柯达品牌变得狭隘及低端,每款车型的竞争对手也越发不清晰。

贾鸣镝:我们今年计划优选50家左右的经销商做进口车业务。随着产品的丰富,包括销量的增长,我们会陆续对经销商开放这个业务。现在由上海大众和斯柯达汽车成立了一个管理委员会,所有的网络规划、经销商政策等等,会在管理委员会里进行决策。

斯柯达与上海大众是“大树底下好乘凉”还是“活在别人的阴影下没有自我”,这都不好说,但显然大众中国感触良多,一个近百年的汽车品牌,它在中国的发展应该拥有更多的品牌内涵。

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怎么样才是对斯柯达品牌在中国的发展最好?这是一个命题,斯柯达需要冲破上海大众的庇护与阻碍,又要给予经销商更多的自信,在兼顾销量的同时,还要做好品牌建设,谁来“立”?上海大众、斯柯达、大众中国?这多层关系剪不断理还乱,看来,斯柯达在中国要走的品牌之路,还很远。

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