现在英菲尼迪旗下将有越来越多车的型号搭载增压外燃机,而全新的旗舰级小车则乐观命名字为Q90

中国作为全球第一大新车消费市场其豪华车销量也是日渐攀升,并促使多家车企开始大力研发豪华车型。近日英菲尼迪总裁约翰?德?尼琛在接受媒体采访时表示:“英菲尼迪计划推出一款旗舰豪华轿车。”而根据英菲尼迪全新的命名方式,新车型有望名为Q90,其上市后将与雷克萨斯LS在内的多家豪华品牌旗下的旗舰车型竞争。

近日,英菲尼迪总裁约翰•德•尼琛在接受媒体采访时表示:“英菲尼迪计划推出一款旗舰豪华轿车。”而根据英菲尼迪全新的命名方式,新车型有望名为Q90,其上市后将与奔驰S级在内的多家豪华品牌旗下的旗舰车型竞争。

英菲尼迪此前于纽约车展中首次发布了Essence概念车,该车采用极具运动感的外观设计,这也是英菲尼迪全新旗舰轿车的雏形,媒体从英菲尼迪官方获悉:未来该车量产后有望命名为Q90。值得一提的是,英菲尼迪此前与奔驰在动力总成领域已展开合作,Q50L所搭载的2.0T引擎由奔驰提供。基于Q90本身的产品定位,未来Q90推出之后也将有望采用来自奔驰技术的3.0T发动机。

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推出旗舰轿车有望命名Q90

目前小排量增压化已成为汽车的发展方向,多家豪华品牌均开始采用增压发动机,如宝马就放弃了经典的直列6缸发动机,开始搭载了全新的N20涡轮增压引擎。而英菲尼迪Q90也有望搭载一台全新研发的V6涡轮增压发动机为整车提供了充足的动力性能。

早在2010年,雷诺-日产就与戴姆勒在动力总成以及未来乘用车等领域进行合作,双方互换3.1%股权,主要体现在三个方面:一是共同研发柴油和汽油发动机以应用于Smart和雷诺Twingo车型上,并根据奔驰品牌的特点进行调校以适用于奔驰公司的新一代高端紧凑型车;二是共享戴姆勒集团的汽油和柴油发动机以应用于日产汽车公司的高端豪华品牌英菲尼迪上,并为今后的合作提供机会;三是共享雷诺日产联盟的柴油发动机和变速箱以应用于奔驰公司的VITO等车型上。

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2012年英菲尼迪正式宣布了全新的命名体系将逐步地应用于各个车型,未来2014年款车型均将开始采用Q和QX标识,如现款G系列轿车的全新车型改名为Q50,M系列轿车则名为Q70,而全新的旗舰级轿车则有望命名为Q90。

约翰•德•尼琛表示,新车在动力系统上将采用全新发动机,不过在车身设计上,将会借鉴Essence
概念车设计灵感。

英菲尼迪目前旗下轿车产品占比并不多,其全球总裁约翰·德·尼琛曾表示:“英菲尼迪计划推出一款旗舰豪华轿车,在已推出的全球豪华车型中仍有40%的产品空白”。Q90的推出将弥补英菲尼迪D级车市场中的空白,该车上市后将与同为旗舰车型的宝马7系展开激烈的竞争。

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目前与Q90相同级别的宝马7系搭载3.0T机械增压发动机,这款发动机最大功率为240kW,峰值扭矩为450Nm。未来英菲尼迪Q90搭载由奔驰提供的3.0T双涡轮增压发动机后将会与宝马7系展开更为激烈的竞争,值得一提的是Q90将搭载的3.0T发动机较宝马7系而言动力更强。

英菲尼迪目前的轿车产品阵营略显“单薄”,其全球总裁约翰·德·尼琛先生也曾表示:“英菲尼迪在已推出的全球豪华车型中仍有43%的产品空白。”而Q90推出后将弥补其在D级车市场中的空白,并随着Q30及Q80等全新车型的推出,使自身产品线得到丰富。

英菲尼迪高层表示,Q90推出后,其将与雷克萨斯LS、奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8等车型共同竞争D级轿车市场。

随着3.0T双涡轮增压发动机的加入,英菲尼迪旗下增压发动机数量已增加至三款,分别是小型SUV
ESQ搭载的1.6T,B级轿车Q50L搭载的2.0T以及未来旗舰轿车Q90有望搭载的3.0T。未来英菲尼迪旗下将有更多车型搭载增压发动机,排量降低的同时消费税率也得到降低,而且还会更加有利于环保。

有望搭载V6增压发动机

编辑点评:

未来英菲尼迪Q90的推出,将进一步提升英菲尼迪的自身实力,并随着未来多款全新车型的推出,使其产品线得到完善,以满足更多人群的用车需求。

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目前小排量增压化已成为汽车的发展方向,多家豪华品牌均开始采用增压发动机,如宝马就放弃了经典的直列6缸发动机,开始搭载了全新的N20涡轮增压引擎。而英菲尼迪Q90也有望搭载一台全新研发的V6涡轮增压发动机为整车提供了充足的动力性能。

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豪华车型在华销量的不断提升,促使多家车企开始大力研发D级车型,也使得该市场的竞争日益激烈,而随着Q90推出后,其将与雷克萨斯LS、奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8等车型共同竞争D级轿车市场。

Q90将进一步提升英菲尼迪的自身实力,并随着未来多款全新车型的推出,使其产品线得到完善,以满足更多人群的用车需求,从而有望达到2017年全球50万辆的预计目标。

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