表示通用不会终止在韩国的业务运营,表示通用不会终止在韩国的业务运营

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表示通用不会终止在韩国的业务运营,表示通用不会终止在韩国的业务运营。表示通用不会终止在韩国的业务运营,表示通用不会终止在韩国的业务运营。据英国路透社消息,通用汽车韩国工会援引通用CEO的话说,该公司不会撤出南韩,但将与韩国总统商议劳工问题。路透社称,此举将使得通用与韩国当地劳工已然僵化的关系更加复杂。

表示通用不会终止在韩国的业务运营,表示通用不会终止在韩国的业务运营。综合外电报道,通用汽车日前表示,不会退出在韩国的业务,不过将同韩国政府就裁员问题进行协商。此举或将导致通用同韩国工人已经陷入僵局的关系进一步复杂化。

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表示通用不会终止在韩国的业务运营,表示通用不会终止在韩国的业务运营。表示通用不会终止在韩国的业务运营,表示通用不会终止在韩国的业务运营。有关韩国业务言论引发争议

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表示通用不会终止在韩国的业务运营,表示通用不会终止在韩国的业务运营。表示通用不会终止在韩国的业务运营,表示通用不会终止在韩国的业务运营。表示通用不会终止在韩国的业务运营,表示通用不会终止在韩国的业务运营。通用韩国工会发言人崔钟学(Choi
Jong-hak)日前向路透社披露称,通用汽车CEO丹·艾克森上周在底特律会见了通用韩国工会领导人,表示通用不会终止在韩国的业务运营,但计划同韩国总统朴槿惠对话协商裁员问题。朴槿惠于当地时间5月从韩国赴美访问,本周艾克森将同其会晤。

通用CEO丹·阿克森上个月表示,由于南韩和北朝鲜之间的局势紧张,从长期角度而言,通用汽车考虑在情况进一步恶化的情况下转移在韩国的产能。该言论引起通用韩国工会的不满。事态最新进展显示,本月下旬开启的通用与韩国工会之间的年薪谈判可能将不会十分顺利。

今年4月份,艾克森在接受美国CNBC频道采访时表示,由于朝鲜半岛局势紧张,战争爆发可能性升级,从长期角度而言,倘若韩国业务风险不可接受,通用汽车考虑在情况进一步恶化的情况下转移在韩国的产能,从而保证员工和资产安全。该言论引起通用韩国工会的抗议。

通用韩国工会发言人崔钟学(Choi
Jong-hak)日前向路透社披露称,通用汽车CEO丹·艾克森上周在底特律会见了通用韩国工会领导人,表示通用不会终止在韩国的业务运营,但计划同韩国总统朴槿惠对话协商劳工纠纷问题。朴槿惠于当地时间5月从韩国赴美访问,本周艾克森将同其会晤。

艾克森当时还声称:“我认为这是公平的。你必须以财产和员工的持续性和安全性作为思考出发点,这与每个人都息息相关。”其还补充指出,为应对风险,快速重新布局产能的难度较大,“我们正在制定应对意外的规划,从而尽可能保证员工的安全,尽管转移产能非常艰难。”

崔钟学评论此次艾克森的言论称:“我们对他的话表示不安。我们不会总是对美国方面言听计从,保持一致。”对于通用韩国,崔并不担心:“通用汽车不会退出韩国。我们掌握了制造质量上乘汽车的技术,而我们的工人工资只有美国或欧洲的三分之一。”崔表示,阿克森之前关于可能转移出韩国产能的言论只是一个苍白的威胁,目的是使工会在生产系统重组谈判之前屈服。

路透社认为,艾克森4月份的话语已经激怒了韩国工会,新一轮表态将使问题更加复杂化。本月底通用汽车将和韩国工会举行年度薪资协商会议,届时态势将蒙受压力。

通用汽车国际运营部(韩国业务属于该业务部)位于上海总部的一名发言人对上述言论拒绝评论,只是表示通用汽车将高管和工会官员之间的会议视为私人会面。

崔钟学评论此次艾克森的言论称:“我们对他的话表示不满。我们不会总是对美国方面言听计从,保持一致。”对于通用韩国,其并不担心:“通用汽车不会退出韩国。我们掌握了制造质量上乘汽车的技术,而我们的工人工资只有美国或欧洲同侪的三分之一。”

据悉,韩国是通用汽车在美国以外最大的生产基地之一,雪佛兰品牌车辆全球产量40%来自于通用韩国工厂。当前通用韩国每年生产的车辆中,145,000辆售予韩国本土消费者,另外130万辆则面向出口,包括美国市场。例如雪佛兰斯帕可微型车便是在韩国制造,然后交运至美国经销商。

通用汽车国际运营部(韩国业务属于该业务部)位于上海总部的一名发言人对上述言论拒绝评论,只是表示通用汽车将高管和工会官员之间的会议视为私人会面。

韩国是通用汽车在美国以外最大的生产基地之一,雪佛兰品牌车辆全球产量40%来自于通用韩国工厂。当前通用韩国每年生产的车辆中,145,000辆售予韩国本土消费者,另外130万辆则面向出口,包括美国市场。例如雪佛兰斯帕可微型车便是在韩国制造,然后交运至美国经销商。

裁员阴影逼近

今年2月22日,通用国际业务部总裁李添泽表示,计划将全散件组装合同外包,再经由通用韩国出口。2012年,通用韩国总产出为208万辆,其中CKD车辆占据62%,为128万辆。整个公司生产线全职工人超过10,000人,其中2,000人在CKD组装线工作。

由于CKD合同外包后公司生产线负荷下降,通用韩国计划裁撤至少1,000名员工,主要通过自愿提前退休或其他裁员方式。这意味着生产线工人中10%将遭到削减。

通用汽车表示,韩国生产成本居高,在过去的数年中,通用汽车海外工厂大部分用人成本在下降,但在韩国却呈现增长。该言论同崔钟学说法并不完全一致。

尽管2月份通用汽车宣布未来5年将在韩国投资73亿美元,但外界仍猜测该公司考虑削减在韩国的产能,将部分雪佛兰品牌车辆的产能转移至欧洲,从而提高欧洲工厂开工率,减少欧宝、沃克斯豪尔等欧洲业务的亏损。

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