通常汽车所安装的后视镜都是平面镜,原厂的左右后视镜

“扫盲”镜并非视野越大越好

通常汽车所安装的后视镜都是平面镜,观察物体无变形,符合人的视觉习惯。但大家知道,正如居室里用的穿衣镜,镜面尺寸越大,视场(即可以看到的物体范围)就越大,而汽车上的平面后视镜尺寸很小,视场大受限制,因此市场上目前有一些所谓的“无盲点”后视镜产品供车主选用。

车主小林最近动起了更换原车左右后视镜的念头。

“无盲点”后视镜的原理并不复杂,从光学上说都是凸面反射镜。相同尺寸的凸面反射镜与平面镜比较,视场更为宽阔,但观察物体的成象变小。凸面镜的弧度越大,视场就越大,但物体变形也越大。

“买车至今的两个月里,变道时看不见右后侧的车,已经发生三次,差点出事。”小林开惯了SUV,刚换家轿,总觉得后视镜的视野有些小。

汽车上安装凸面后视镜后,
司机的视野会更为开阔,观察到后方更多的物体,但由于物体“变小”了,所以会不同程度地造成距离错觉。因此在选用后视镜时不能简单地认为视野越大越好。

可他上网一搜资料,又犹豫了:“听用过的车友反映,大视野的镜子好像也有弊端。”

市场上出售的“无盲区”后视镜主要有三类:

“原厂的左右后视镜,并线时,对相邻车道离本车已很近的后车观察效果有限,车内后视镜则很难看到车后较低的区域。市面上有售的各种大视野镜能在一定程度上解决这两个盲区。”杭州腾飞汽车装潢配件有限公司相关负责人邓乃升做起科普工作,“原厂的三块后视镜多半是平面镜,而大视野镜家族里绝大多数是凸面镜”。

加贴小镜子:通常是圆形小镜片,价格容易安装,只要揭下背面胶纸把小镜子粘贴到原来的平面后视镜上即可。白天行车勉强着能用,有扩大视野的作用。

与相同尺寸的平面镜相比,凸面镜的视野更为开阔,且弧度越大,视野越大。安装在车上,驾驶员自然能看到两侧和车后方更多的地方。不过,初中物理课本已经告诉过我们:凸面镜弧度越大,物体的变形程度也会越严重。“大视野”所呈现的影像,要小于实际看到的。

但由于这种小镜子弧度很大,看到的后方来车变得很小,会产生较严重的距离错觉。并线时侧后方来车已经很近,却错以为离得还远,很不安全。在夜间行车,只能看到后方一些小亮点,分不清是车灯、路灯,基本上失去望后镜作用。

“用凸面镜,镜中物的距离比较难拿捏,容易造成车距误判。”已有数十年驾龄的杭州汽车维修首席技师费丽东认为,“扫盲”镜并非视野越大越好。

“无盲点”倒车镜:是车箱内部后视镜的替代品,尺寸比原镜宽得多,并有一定弧度。在汽车内使用这种倒车镜,通过后窗可以看到与车宽差不多的范围,方便倒车,对并线也有一定帮助。

小圆镜 老小区停车用得上

这种望后镜安装很方便,只要卡在原镜上就行。有些产品上还配有指南球等小饰物,既美观又能指明行车方向。正确选购和使用“无盲区
”镜可以拓宽后方视野,方便驾驶。

其实,小林并不需要直接换掉后视镜。“可以在左右后视镜上加贴小圆镜。”杭州捷成汽车装潢材料商行的老板童先生说,装上后,基本可以达到小林想要的视野效果,而且还能清楚看到后轮位置,防止倒车时蹭马路牙子或者掉到沟里去。“很多老小区,路窄,停车都得紧挨着路边缘,这个很实用”。

但所谓“无盲点”只是相对于平面镜视野有所扩大而已,不能简单地认为安装了“无盲点
”镜就能洞察一切。

童先生提到的这种小圆镜,市面上的售价从数元到三四十元不等。装起来也容易,只要用自带的双面胶粘贴到左右后视镜的适当位置即可。

另外凸面镜或多或少地使后方物体成象缩小,产生错误的距离感,所以不宜把汽车的后视镜全部都换成凸面镜,而应至少保留一面平面镜,以保证正确的距离参照物。

不走寻常路的车主贾欣荣还自创了一种小圆镜的使用方法:贴在车窗晴雨挡上边缘。

“右前轮附近也是盲区,向右沿路停车时很容易刮蹭马路牙子甚至擦破胎壁。”贾欣荣实践后发现,晴雨挡位置贴上小圆镜后,可以看到距离右前轮十多厘米的空地。

曲面蓝镜 开阔视野还防炫目

曲面蓝镜,尺寸比许多原厂的车内后视镜大得多。除开阔视野外,通常都带有防炫目功能。

“车主一般用它来完全替代车内原有后视镜,有直接粘贴和用卡扣悬挂两种安装方法。”邓乃升说,这种蓝镜还挺受车主欢迎。

与小圆镜相比,面积更大的车内曲面蓝镜变形效果会更明显。导致的一个结果是:驾驶员看左右后视镜和车内后视镜时,会觉得不统一,距离感不同。“刚开始使用,需反复熟悉镜中距离与实际距离的差别”。

车内曲面蓝镜的另一个小缺点:由于镜面多为深蓝色,到了夜晚,一些车主通过它看车后路况时,会觉得亮度不够,“这有点像戴墨镜看东西”。

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