长城汽车已成功跻身中国汽车集团第一阵营,为广大皮卡客户提供实实在在的好产品

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长城汽车已成功跻身中国汽车集团第一阵营,为广大皮卡客户提供实实在在的好产品。长城汽车已成功跻身中国汽车集团第一阵营,为广大皮卡客户提供实实在在的好产品。原标题:在最不会说谎的市场,长城风骏皮卡已经卖出百万辆了

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长城汽车已成功跻身中国汽车集团第一阵营,为广大皮卡客户提供实实在在的好产品。长城汽车以皮卡起家,其中代表皮卡车型金迪尔不得不提,金迪尔皮卡自从96年诞生到现在已经有15年的历史,厂商指导价6.18-7.48万元,分为2.8升柴油涡轮增压高低功率版本以及2.2L版本等7款车型,目前,据网通社采访得知,长城风骏未来将全面取代金迪尔。

长城汽车已成功跻身中国汽车集团第一阵营,为广大皮卡客户提供实实在在的好产品。长城汽车的发展我们是有目共睹的,凭借着在SUV市场的出色表现,长城汽车已成功跻身中国汽车集团第一阵营。

长城汽车已成功跻身中国汽车集团第一阵营,为广大皮卡客户提供实实在在的好产品。近日从长城汽车传来喜讯:2012年3月,长城风骏皮卡销售1.36万台,同比增长42%;其中,柴油风骏的销量占到了其总销量的一半以上,也说明了风骏高端柴油技术在皮卡市场中的客户认知度。长城风骏以毋庸置疑的实力荣登3月中国皮卡销量榜冠军,继续捍卫着其连续14年皮卡销量冠军的地位。

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根据中国汽车工业协会发布的2017年汽车企业销量排行显示,长城汽车在2017年累计完成销量107.02万辆,在成功跨越年销百万辆之余,也进入到了全国汽车集团销量排行榜第八的位置。而哈弗H6也毫无悬念的以50.64万辆的总销量继续蝉联中国SUV市场冠军的位置。

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长城汽车已成功跻身中国汽车集团第一阵营,为广大皮卡客户提供实实在在的好产品。长城汽车已成功跻身中国汽车集团第一阵营,为广大皮卡客户提供实实在在的好产品。不过,在接下来的文字里,我们并不打算就长城旗下的SUV来进行盘点,我们关注的重点是长城汽车旗下另一个收获细分市场销量冠军的车型——风骏皮卡。

长城汽车已成功跻身中国汽车集团第一阵营,为广大皮卡客户提供实实在在的好产品。长城汽车已成功跻身中国汽车集团第一阵营,为广大皮卡客户提供实实在在的好产品。不同于其他乘用车型,皮卡在国内基本属于致富车型,也就是工具车。而一年之计在于春,春天是各地大型工程开始的季节。因此,针对春季客户的用车需求,加大生产与销售力度,也成为了皮卡厂商的重要课题。在这方面,风骏皮卡一直走到了前头。今年年初,为迎合广大皮卡用户的需求,风骏皮卡就推出了春季攻势:通过加大产能和优惠力度以及升级产品,为广大皮卡客户提供实实在在的好产品。

长城汽车已成功跻身中国汽车集团第一阵营,为广大皮卡客户提供实实在在的好产品。金迪尔皮卡在皮卡届被誉为皮卡中的“捷达”,以非常实用的性价比著称,网通社记者采访长城汽车新闻总监商玉贵先生时表示:根据车型的生命周期和产品布局来看,未来金迪尔将会逐渐退出市场,取而代之的就是做工上乘、质量更稳定的风骏3,高端品牌还会推出风骏5等中大型皮卡以此满足国内外市场的高速增长的需求。另外,针对“部分长城金迪尔涡轮增压器出现异响”等相关问题,长城汽车本着对客户负责任的态度,对此事件非常重视,已经通知长城相关部门对于相应真实数据进行收集,本着实事求是的原则谨慎对待此事。

长城汽车已成功跻身中国汽车集团第一阵营,为广大皮卡客户提供实实在在的好产品。长城汽车已成功跻身中国汽车集团第一阵营,为广大皮卡客户提供实实在在的好产品。相比于哈弗H6,长城皮卡蝉联销量冠军的历史要更加的长久,从1998年到现在,长城皮卡已经连续二十年没有缺席过皮卡这一市场的冠军啦。

在国内,尽管皮卡车型并不是主流车型,也得不到各界的高度重视,但是以长城风骏为代表的高端皮卡品牌,还是在产品研发和技术升级上紧跟汽车整体发展趋势,并不断升级产品。近期,长城风骏就将旗下的风骏皮卡进行了安全大升级,成为首个标配德国博世8.0版本ABS和EBD的皮卡厂家,并统一加装倒车雷达和仿真皮打孔座椅,将皮卡的舒适便利性再次提升。这也是国内首家标配如此大品牌高版本ABS皮卡车型的厂家,将有利于推动整个行业的安全升级和皮卡换代。

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我们把时间轴拨回到上世纪九十年代下半叶。

此外,长城风骏的柴油动力采用德国博世高压共轨电喷技术,主要配件均为德国原装进口,配合涡轮增压中冷技术,在提高动力的前提下充分降低油耗,被誉为“智能节油王”。增压器利用发动机排出的高温高压废气驱动涡轮增压器旋转,对吸入的空气进行压缩,进气量大大提高;中冷器使进气温度降低,从而进一步提高进气密度,增加发动机的进气量。通过ECU电脑灵活精确控制燃油,柴油风骏比传统增压柴油机皮卡提高燃烧效率8%,油耗比传统增压柴油机降低10%以上,真正实现了节约能源。

长城金迪尔皮卡的涡轮增压器保修期是一年或3万公里,纵观长城发动机产品序列,在T动力技术上面颇有收获,除了2.8T、2.5T、2.0T等柴油引擎外,另外还会有2.0T和1.5T的汽油发动机供选择,上市以来,T车型销量贡献不容小觑。

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采访中,风骏皮卡相关负责人表示:“作为一家有着高度社会责任感的企业,我们一直致力于为顾客提供最全面的产品服务,提升客户满意度。我想,无论营销做得多出彩,产品永远是最主要的。这也是我们一直坚持产品至上的主要原因。”

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1996年,长城首款皮卡长城迪尔正式下线,而这款定价在6-7万元之间的皮卡也成为了当时长城汽车率先推向全国市场销售的产品。凭借着迪尔皮卡出色的性能和可靠的质量,长城汽车的品牌口碑开始建立起来。

秉承着这样的理念,长城风骏在日益竞争激烈的皮卡市场始终代表了最高品质的产品个性,销量的回报也是情理之中了。

目前长城汽车产品涵盖哈弗SUV、长城轿车、风骏皮卡三大品类,现拥有80万辆整车产能,具备发动机、前后桥等核心零部件的自主配套能力,其中皮卡的贡献不言而喻,随着低端皮卡的隐退,中端和高端皮卡共同组成的皮卡阵营将进一步丰富长城的产品系列。

在第二年,也就是香港回归的那一年,长城迪尔皮卡正式拉开了出口的序幕。到了1998年,长城皮卡以超过7000辆的销量第一次站在了皮卡市场销量冠军的位置上,而这一站,就是二十年。

2006年,随着长城拥有自主知识产权的INTEC柴油高压共轨发动机实现量产,长城皮卡开始迈入高速发展的阶段,也就是在同一年,搭载全新INTEC柴油发动机的长城风骏皮卡正式亮相。

到2010年,随着长城风骏5的诞生,长城皮卡的年销量已经正式突破了10万辆。2014年,长城风骏6正式亮相,由此构成了长城风骏系列皮卡的高低搭配。

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在海外市场上,从1997年第一辆长城迪尔皮卡出口中东开始,长城皮卡就成为了国内汽车出口的主力。在2008年,因为表现过于优秀,长城皮卡出现在了古巴当地的货币上。

到了2009年,长城皮卡正式出口到澳大利亚市场,并且在随后顺利打开了长城汽车出口澳大利亚的大门。两年后的2011年,长城皮卡正式出口意大利,正式宣告进入欧盟市场。到2015年,长城皮卡则直接在俄罗斯实现了当地化生产。

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可以这样讲,在过去的二十二年时间里,长城皮卡在市场上走的脚步要比整个本土品牌的乘用车远得多了,甚至都已经实现了朝着外向型产业结构发展的趋势。

当然,这个前提还是要回到产品上来。

从长城迪尔的时代开始,长城皮卡留给市场的印象就是皮实耐用、稳定可靠、经济性好等这么几个关键词。在从来不会说谎的商用车市场里,这几个关键词几乎是对于一款车型最高的评价。而这种好的市场口碑也伴随着风骏系列皮卡的推出而更上一个台阶。

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2006年发布的INTEC柴油发动机对于长城皮卡而言是一个里程碑事件,高压共轨技术的运用一改以往柴油发动机震动和冒黑烟的短板,同时又进一步的强化了柴油发动机所固有的低扭强大以及经济性好的优势。所以,新发动机的运用使得同年发布的风骏皮卡顺利地开创了国内高端皮卡市场。与此同时,新柴油发动机的运用也为后来长城皮卡出口到发达国家市场铺平了道路。

从设计的角度来看,长城风骏皮卡也开创性地营造出了中国皮卡特有的造型特征,均衡的整车造型既融入了些许美式皮卡的张扬,也更多的考虑到了日式皮卡的实用。继而形成了自成一派的设计风格,这在国内的本土品牌汽车产业里是极为少见的。而随着长城汽车整体工艺水平的进步,长城风骏皮卡也拥有了国内一流水平的车身工艺以及环保的内饰材料。

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在独具一格的设计理念下,长城风骏皮卡随后迎来的产品细分化趋势也使得风骏皮卡的受众群体得到了拓展。相对高端的产品定位使得风骏皮卡一方面在满足了传统商用车作业需求的前提下,也可以满足部分家庭用户的日常使用需求。这对于同时具备家用和商用的消费者而言,无疑是一个合理的选择。

比如说,在长城风骏6皮卡上,就出现了诸如车顶行李架、镀铬龙门架等这一类具备极强的装饰性质的功能配件。而在增加了这些配件之后,长城风骏6看上去也确实要比传统印象中的皮卡俊朗了不少。

如果我们再把时间回溯到十几年前的话,就会发现早在十几年前,长城汽车就已经推出了纯玩乐气息的皮卡——长城大脚兽。

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由于产品定位的不同,商用车市场从来都不会像乘用车市场那样有着较大的产品缺陷容差度,消费者绝对不会因为这辆车长得好看就去接受可能影响到使用成本的问题。所以,商用车市场往往也是最不会说谎的市场。

在这个市场上,长城风骏皮卡是绝对的标杆,合理的定价和完善的车型序列使得风骏系列皮卡具备了市场全领域覆盖的能力。比如说,在低端市场,风骏5经典版就可以依托高性价比的实力对同级别车型实现打压。

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在中端市场,定位相对较高的长城风骏5欧洲版则会更加强调配置的完善程度,比如说发动机防盗、粉尘过滤器等等配置。而到了以风骏6为代表的中高端市场,长城风骏6则以看齐乘用车的标准来安排车内配置,在同价格下实现更高的性价比。比如说,在同价格的区间下,长城风骏6就要比大通T60增加ESP、倒车影像、六气囊、自动空调、自动雨刮、自动大灯、前排座椅加热等配置。

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所以,长城皮卡能够稳居冠军的位置,也是有据可循的。

一般来说,乘用车做的好的汽车企业来做皮卡往往都不会在用户体验方面出太大的问题,长城汽车在SUV领域取得成功在很大程度上也反馈到了皮卡产品上。于是乎,长城风骏系列皮卡也在皮卡即将解禁的当下具备了更多可玩乐的气质。而这种场景适应性在配合长城皮卡历来的产品质量之后,就很容易产生客户对产品需求的认同感。而这个,就是长城皮卡能够屹立市场二十年的重要保证。

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