这个新能源汽车在我们德国的使馆已经用了很长时间了,联席会议搭建了中德双方相关部门沟通协调的良好平台

贝雅德:今天我非常荣幸来到这里,今天我开了一辆新设计的新能源汽车,这个新能源汽车在我们德国的使馆已经用了很长时间了,我也是开这辆新车来的。

这个新能源汽车在我们德国的使馆已经用了很长时间了,联席会议搭建了中德双方相关部门沟通协调的良好平台。这个新能源汽车在我们德国的使馆已经用了很长时间了,联席会议搭建了中德双方相关部门沟通协调的良好平台。>

这个新能源汽车在我们德国的使馆已经用了很长时间了,联席会议搭建了中德双方相关部门沟通协调的良好平台。这个新能源汽车在我们德国的使馆已经用了很长时间了,联席会议搭建了中德双方相关部门沟通协调的良好平台。中德新能源汽车领域合作将迈向深入

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这个新能源汽车在我们德国的使馆已经用了很长时间了,联席会议搭建了中德双方相关部门沟通协调的良好平台。中德双方在不断巩固标准法规合作的同时,在新能源汽车产业发展的政策制定、市场推进、产品开发、技术研究等方面也开展了广泛而深入的合作。

这个新能源汽车在我们德国的使馆已经用了很长时间了,联席会议搭建了中德双方相关部门沟通协调的良好平台。2015-02-13作者:木子来源:中德新能源汽车领域合作将迈向深入

这个新能源汽车在我们德国的使馆已经用了很长时间了,联席会议搭建了中德双方相关部门沟通协调的良好平台。中德双方在不断巩固标准法规合作的同时,在新能源汽车产业发展的政策制定、市场推进、产品开发、技术研究等方面也开展了广泛而深入的合作。

这个新能源汽车在我们德国的使馆已经用了很长时间了,联席会议搭建了中德双方相关部门沟通协调的良好平台。这个新能源汽车在我们德国的使馆已经用了很长时间了,联席会议搭建了中德双方相关部门沟通协调的良好平台。2010年7月,中德签署了《关于全面推进战略伙伴关系的联合公报》,明确支持设立“中德替代动力平台”,加强电动汽车领域合作,为双方合作奠定了基础。从此两国首脑不断加强联系,提出将进一步深化电动汽车领域合作的建议。

这个新能源汽车在我们德国的使馆已经用了很长时间了,联席会议搭建了中德双方相关部门沟通协调的良好平台。这个新能源汽车在我们德国的使馆已经用了很长时间了,联席会议搭建了中德双方相关部门沟通协调的良好平台。这个新能源汽车在我们德国的使馆已经用了很长时间了,联席会议搭建了中德双方相关部门沟通协调的良好平台。4年来,广泛的深度合作有了实质性进展。2012年中德双方签署了《中华人民共和国工业和信息化部与德意志联邦共和国联邦经济和技术部关于电动汽车领域合作的谅解备忘录》。

这个新能源汽车在我们德国的使馆已经用了很长时间了,联席会议搭建了中德双方相关部门沟通协调的良好平台。这个新能源汽车在我们德国的使馆已经用了很长时间了,联席会议搭建了中德双方相关部门沟通协调的良好平台。这个新能源汽车在我们德国的使馆已经用了很长时间了,联席会议搭建了中德双方相关部门沟通协调的良好平台。2012年4月、2013年6月、2014年10月中德双方分别在德国汉诺威、中国北京、德国柏林召开了三次电动汽车战略伙伴关系联席会议,中方工信部、科技部、发展改革委、财政部和质检总局5个部门,德方的经济技术部、交通部、环保部和教研部4个部门共同参加。联席会议搭建了中德双方相关部门沟通协调的良好平台,加强了双方在电动汽车标准法规、鼓励政策、科学研究、推广应用等各个方面的交流与合作。

目前,两国相关部门、研究机构、高等院校、城市地区之间的交流合作广泛开展。在电动汽车充电接口等标准法规协调方面开展深入沟通,取得较好进展。

2010年6月,科技部与德国联邦教科研部共同启动了“中德电动汽车联合研究中心”。以同济大学、清华大学、慕尼黑工业大学为代表的双方15所重点高校、科研机构和19家企业,共同实施的轻量化新型电动小轿车研制等项目已取得积极成效。该中心研制的四轮驱动燃料电池样车2013年4月在上海国际车展期间得到了展示。另外,比亚迪与奔驰成立的技术研发合资公司,共同研究开发的新能源汽车——腾势,已经上市并得到较好的市场反响。

在示范推广方面,2011年6月中德首轮政府磋商期间,科技部与德国联邦交通部签署了《关于可持续交通、节能减排和创新交通技术的谅解备忘录》,为中德双方开展对口示范城市合作奠定了良好的基础。建立了大连—不来梅、武汉—北威州、深圳—汉堡等对接示范城市,加速推动电动汽车商业化和产业化。

2014年初,科技部与德国联邦交通部在“继续深入开展城市间电动汽车互动示范运行”方面进一步达成共识。双方将在已建立城市间合作框架下,促进在机场、港口的电动汽车互动示范运行及相关研究工作,鼓励中德其他具备条件的城市积极参与互动示范。双方共同推动参与互动示范的地方政府及相关部门,在车辆示范运营、设施配备、课题研究等方面为合作提供必要支持。合作还包括推动电动汽车商业模式创新和示范、燃料电池研究和示范项目等。

记者了解到,2015年是中德合作创新年,将进一步组织开展中德新能源汽车产品市民体验活动,举办中德新能源汽车创新合作论坛,同时,在燃料电池汽车研发与市场推广方面、动力电池系统集成和成组技术方面加强合作研究等。

德国驻华公使贝雅德

2010年7月,中德签署了《关于全面推进战略伙伴关系的联合公报》,明确支持设立“中德替代动力平台”,加强电动汽车领域合作,为双方合作奠定了基础。从此两国首脑不断加强联系,提出将进一步深化电动汽车领域合作的建议。

新能源汽车在未来有非常大的发展。一百多年前,内燃机一直是我们世界汽车的主宰,在过去20年的时间,我们有更多的汽车需求和城市的交通基础设施,使我们发展变化,来北京参观的人,上个世纪90年代来到北京,会看到有很多的自行车,现在来到北京所有的自行车都变成了汽车了,很多大城市,上海、重庆、武汉都需要新的出行概念,一个城市出行的概念。

4年来,广泛的深度合作有了实质性进展。2012年中德双方签署了《中华人民共和国工业和信息化部与德意志联邦共和国联邦经济和技术部关于电动汽车领域合作的谅解备忘录》。

我们两个国家正共同努力来解决未来十年将面临的挑战,第二次政府首脑会晤将很快开始,在北京在今年的8月底开始。我觉得现在我们也非常现实的是,中德之间的关系比以前有了更加紧密的发展,今年德国总理已经来到了中国,温家宝总理也参加了国际工业展的开幕式,今年我们非常高兴庆祝中德建交41周年。

2012年4月、2013年6月、2014年10月中德双方分别在德国汉诺威、中国北京、德国柏林召开了三次电动汽车战略伙伴关系联席会议,中方工信部、科技部、发展改革委、财政部和质检总局5个部门,德方的经济技术部、交通部、环保部和教研部4个部门共同参加。联席会议搭建了中德双方相关部门沟通协调的良好平台,加强了双方在电动汽车标准法规、鼓励政策、科学研究、推广应用等各个方面的交流与合作。

我们合作的核心领域将是能源、环境和气侯。其中最重要的一个环境就是新的合作框架,特别是在电动汽车方面的合作框架,德国建立了一个非常好的目标,到2030年我们要有至少100万的电动汽车带德国上路。德国的汽车行业和政府正在使用大概20亿的欧元进行研发,研究如何使德国在未来能源有限的情况下保证德国人的出行。

目前,两国相关部门、研究机构、高等院校、城市地区之间的交流合作广泛开展。在电动汽车充电接口等标准法规协调方面开展深入沟通,取得较好进展。2010年6月,科技部与德国联邦教科研部共同启动了“中德电动汽车联合研究中心”。以同济大学、清华大学、慕尼黑工业大学为代表的双方15所重点高校、科研机构和19家企业,共同实施的轻量化新型电动小轿车研制等项目已取得积极成效。该中心研制的四轮驱动燃料电池样车2013年4月在上海国际车展期间得到了展示。另外,比亚迪与奔驰成立的技术研发合资公司,共同研究开发的新能源汽车——腾势,已经上市并得到较好的市场反响。

这个其中包括纯电动汽车,也包括混合动力车,两年以前我们的工业界和政府的一些研究机构,成立了一个项目,去年德国的联邦政府批准了一个行动计划,开发电动汽车。这个行动计划包括以下的内容,第一个是开发相关的电池和能源的储存设备。第二是标准和认证,第三是充分的设施和联网的技术,第四是材料和循环,第五个是立法的监管的框架,第六个是市场的准备。德国政府还将实施电动汽车免税的政策,我们有一个国家在柏林、慕尼黑等地方采取这样的政策,德国消费者还缺乏相关的动力使用电动汽车,所以政府需要来建立更多的充电的设备。

在示范推广方面,2011年6月中德首轮政府磋商期间,科技部与德国联邦交通部签署了《关于可持续交通、节能减排和创新交通技术的谅解备忘录》,为中德双方开展对口示范城市合作奠定了良好的基础。建立了大连—不来梅、武汉—北威州、深圳—汉堡等对接示范城市,加速推动电动汽车商业化和产业化。

我们认为竞争将来是最好的鼓励创新的手段。所以今后要鼓励创新,通过我们去年的磋商,中德两国政府,决定要建立一个共同的平台来开发电动汽车,我们也开发了一个两国的项目,包括政府,包括企业部门,我们非常高兴看到第一次这个平台的会议在四月份召开了,这个合作的重点是政策开发,标准的开发,和综合的一些方案。

2014年初,科技部与德国联邦交通部在“继续深入开展城市间电动汽车互动示范运行”方面进一步达成共识。双方将在已建立城市间合作框架下,促进在机场、港口的电动汽车互动示范运行及相关研究工作,鼓励中德其他具备条件的城市积极参与互动示范。双方共同推动参与互动示范的地方政府及相关部门,在车辆示范运营、设施配备、课题研究等方面为合作提供必要支持。合作还包括推动电动汽车商业模式创新和示范、燃料电池研究和示范项目等。

其中也包括政策研发。中国部门包括工信部,发改委,科技部,财政部和中国的质检总局。在中国我们有两个部门参与,第一个是经济和交通部,以及环境部门,这个项目是两国政策成立的,是旨在解决相关问题的平台。为了解决我们的交通问题,我们需要一个多学科,需要国际合作的机制。前面我们中方的同事们也谈了国际合作的重要性,这也是我们中德合作项目的宗旨所在,没有任何的国家和社会自己能够解决这样挑战性的问题。我们要创新国际间的合作,企业间的合作还有地方政府的合作,都是非常重要的。我们的合作将来对两国都非常重要,比如说现在的燃料技术。已经有的技术,将会使更加进一步的提升,特别是燃料经济性的技术,是尤其重要的。还有一些新的技术,包括电池的技术等等。

笔者了解到,2015年是中德合作创新年,将进一步组织开展中德新能源汽车产品市民体验活动,举办中德新能源汽车创新合作论坛,同时,在燃料电池汽车研发与市场推广方面、动力电池系统集成和成组技术方面加强合作研究等。

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