与之伴随出台的成品油定价新机制给人们带来惊喜,他也表示目前还不是新成品油定价机制推出的合适时机

成品油价格“三连跌”马上就要实现。据央视报道,发改委价格司副司长周望军昨日表示,油价下调条件已经满足,7月11日调价时间窗口开启的同时,油价将会下调,不过周望军并未透露下调的幅度。根据机构测算,此次汽、柴油价格预计下跌幅度在400~500元/吨之间。经过连续三次下调,汽柴油价格累计下调幅度超过1200元/吨,对那些受高油价困扰的企业来说,成本将持续下降。

商报讯昨日,国家发改委价格司副司长周望军罕见地提前透露油价调整信息称:7月11日成品油调价窗口将开启,同时国内油价将再次下调。不过,在迎来三连降的同时,他也表示目前还不是新成品油定价机制推出的合适时机。业内人士表示,无论从成品油本身的定价来看,还是鼓励民资进入石油石化领域,新定价机制迟迟难以出台都是巨大的阻碍。

下月中旬油价或再迎下调

业内对下调幅度存在分歧

与之伴随出台的成品油定价新机制给人们带来惊喜,他也表示目前还不是新成品油定价机制推出的合适时机。“7月11日是新一轮的调价时点,根据新的监测情况,下降幅度肯定超过4%了。7月11日这天,会按照已经建立的机制来降低国内成品油价格。”周望军并未透露本次油价下调的幅度。从机构发布的测算报告看,存在较大差距。来自中宇资讯监测数据显示,截至外盘7月6日,三地原油连续22日移动加权均价每桶97.564美元,基准均价每桶107.166美元,三地原油变化率-8.96%,较前一日跌0.05%。中宇资讯分析师王金涛根据最新原油现货价格及汇率估测,以7月9日测算的参考下调幅度为480元/吨,但最终降幅可能锁定在450-500元/吨。

与之伴随出台的成品油定价新机制给人们带来惊喜,他也表示目前还不是新成品油定价机制推出的合适时机。27日,油价下调,与之伴随出台的成品油定价新机制给人们带来惊喜。专家认为,新机制出台有望改变因投机行为引发的油品市场“失真”的窘境。按照新规则计算,新机制运行后的首次调价可能于4月11日开启,当前国际油价仍呈下行趋势,预计国内油价下调概率增大。

与之伴随出台的成品油定价新机制给人们带来惊喜,他也表示目前还不是新成品油定价机制推出的合适时机。虽然国内成品油下调的时间已经确定,但是业内对于下调的幅度依然存在分歧。截至外盘7月6日,中宇资讯三地模型运行至第20个工作日,三地原油连续22日移动加权均价每桶97.564美元,三地原油变化率-8.96%。

而据卓创资讯预估,本轮调价下调幅度或为400元/吨,折合每升下调0.3元左右,对此卓创资讯成品油分析师李倩解释称,收窄此轮调价,主要是由于原油前期大幅暴涨将提高国内炼厂炼油成本,国家发改委很有可能是考虑到两大油企的生产利润做出上述决定。

与之伴随出台的成品油定价新机制给人们带来惊喜,他也表示目前还不是新成品油定价机制推出的合适时机。与之伴随出台的成品油定价新机制给人们带来惊喜,他也表示目前还不是新成品油定价机制推出的合适时机。新机制出台略显“意外”

因此预计,中宇资讯数据模型以7月9日测算的参考下调幅度为480元/吨。考虑到其他因素最终降幅非常可能锁定在450~500元/吨。卓创则预计,预计发改委将考虑两大油企的生产利润,进而降低成品油下调的幅度至400元/吨,换算成升价是0#柴油下调0.34元/升,90#汽油0.30元/升,93#汽油0.31元/升。

与之伴随出台的成品油定价新机制给人们带来惊喜,他也表示目前还不是新成品油定价机制推出的合适时机。与6月9日发改委调整成品油零售价前夜一样,昨日不少民营加油站已经率先调低价格,其中位于通州区漷县附近的京都诚信加油站和房山区周口店镇政府附近的燕宇加油站纷纷跌破7元大关,降至6.99元/升,中石油位于朝阳区南小店前街的亦顺芳加油站也将价格调低至7.04元/升。

此次成品油价格下调,无论在时间点还是下调幅度上与市场机构此前的预判基本一致。但成品油定价新机制随之出台令不少机构感到意外。

若此次下调400元/吨,今年汽柴油限价下调幅度将高达1260元/吨和1220元/吨,届时国内成品油价格或将下滑至2011年初的水平。

与之伴随出台的成品油定价新机制给人们带来惊喜,他也表示目前还不是新成品油定价机制推出的合适时机。与之伴随出台的成品油定价新机制给人们带来惊喜,他也表示目前还不是新成品油定价机制推出的合适时机。与之伴随出台的成品油定价新机制给人们带来惊喜,他也表示目前还不是新成品油定价机制推出的合适时机。与之伴随出台的成品油定价新机制给人们带来惊喜,他也表示目前还不是新成品油定价机制推出的合适时机。被业内广为期待的新调价机制本次却不会与油价下调一同到来,对此周望军给出的理由为:目前来看,“22个工作日+4%”这个定价机制运行还是比较成功的。但在定价时间缩短、定价幅度缩小方面,还可以继续完善。但是要选择合适的时间,来推进成品油价格改革方案。

与之伴随出台的成品油定价新机制给人们带来惊喜,他也表示目前还不是新成品油定价机制推出的合适时机。石油价格系统3月26日发布的数据显示,三地原油变化率为﹣5.01%。上次国内成品油价格调整发生在2月25日。3月26日是调价后第22个工作日。随着22个工作日时间间隔满足,成品油下调窗口顺势开启。

与之伴随出台的成品油定价新机制给人们带来惊喜,他也表示目前还不是新成品油定价机制推出的合适时机。油价“四连降”或难实现

“什么时候这个时机是成熟的,这个需要讨论,如果油价高的时候,肯定不敢推出。但国际油价太低,低于我们国内石油的开采成本,条件也不成熟。所以要找个中间点,油价刚好能满足国内成品油成本。国际油价相对比较合理的时候,推出新机制比较合适。”周望军表示。

“新机制随之推出略显意外。”成品油分析师李宏表示,随着新机制正式运行,国内油价与国际油价接轨更加紧密,成品油调价或将成为一种常态。

近期国际油价走势跌宕起伏,先是受欧债危机的影响跌破80美元大关,随后又在地缘政治的推动下反弹至88美元上方,目前维持在85美元上下。只要此后国际原油价格维持稳定,三地原油均价变化率难以再度跌破-4%,国内零售价格也将稳定一段时间。

与之伴随出台的成品油定价新机制给人们带来惊喜,他也表示目前还不是新成品油定价机制推出的合适时机。与之伴随出台的成品油定价新机制给人们带来惊喜,他也表示目前还不是新成品油定价机制推出的合适时机。能源经济学者、厦门大学能源经济研究中心主任林伯强指出,新定价机制迟迟难以出台,无论是从成品油本身的定价来看,还是鼓励民资进入石油石化领域,都是巨大的阻碍。“国内成品油定价机制相对滞后,滞后造成了国内成品油价有时会比国外高有时则会比国外低,只有在国内成品油价格完全市场化的前提下,民营企业自由进口成品油才可能得到100%的支持。”

市场“失真”窘境将改变

中宇资讯分析师杨春雷表示,目前原油市场存在多重利好,但是油价走高也面临三大利空因素考验。首先,当下全球经济下滑趋势仍未转向,原油需求预期回暖存在较大不确定性。其次,下半年美国总统大选进入关键期,奥巴马为了迎合民众争取选票,打压油价力度将进一步加大。再次,美国经济复苏前景将优于欧元区等其他国家,美元中期偏强格局难以撼动,这也将减小油价反弹空间。

谈及年内走势,中宇资讯分析师杨春雷认为,从国内来看,七八月开始,市场参与者往往会选择补库备战油品购销黄金期,汽柴油批发价格受此带动出现反弹可能性较大。但从国际市场来看,虽然目前原油市场存在多重利好,但是油价走高也面临三大利空因素考验。首先,当下全球经济下滑趋势仍未转向,上周公布的经济数据频传恶讯更是强化了这一观点。从长期来看,原油需求预期回暖存在较大不确定性。其次,下半年美国总统大选进入关键期,奥巴马为了迎合民众争取选票,打压油价力度将进一步加大。再次,美国经济复苏前景将优于欧元区等其他国家,美元中期偏强格局难以撼动,这也将减小油价反弹空间。

在专家看来,成品油定价新机制带来的最大意义在于给市场带来了正确的指引,提供了新的风向标。

中宇资讯分析师桑潇表示,许多终端用油行业将降低部分成本压力,如运输、物流、快递行业等行业,成本的降低有利于利润的提升。这些行业为中间行业,中间成本的降低在一定程度上能降低企业的运营成本,在需求状况不变的情况下,有利于提升企业的盈利能力。从这个角度讲,成品油价格的下行有利于缓解经济下行压力。

分析师吕斌表示,新机制出台对石油公司最有利,也可改变民营炼厂生存的困境。

航空海运板块

“市场投机行为或受到抑制。”山东济南一家炼油企业负责人表示,新的成品油定价机制可以更加真实地反映市场供需的实际情况。调价周期缩短,会加大中间贸易商投机操作的成本,减少市场投机因素,促使油品行情回归真实的基本面。

油价的下降势必会减少该类公司的成本支出,提高了利润率。如南方航空、中国国航等。

国务院发展研究中心市场经济研究所副所长邓郁松表示,新成品油定价机制进一步加快调价节奏,这可以更好地发挥定价机制对市场引导作用,减少因调价周期过长而引发的市场行情失真。

化工板块

“降油价”或提早到来

随着油价的回落化工板块的成本也会降低,包括炼油在内的综合类石化、塑料、有机化工、橡胶、化纤等子行业中的一批优势龙头企业成本将出现下降,如联化科技、路翔股份等。

成品油定价新机制改革的一个重要方向就是加快调价频率,将调价周期从22个工作日收窄至10个工作日。这意味着,新机制的出台可能让下次成品油调价提早到来。

汽车板块

近期国际油价表现低迷,业内专家认为,新机制出台后的首次调价或以下调开局。

油价的下跌将刺激汽车新一轮消费,从而使汽车类上市公司收益看涨。新能源汽企如上海汽车、长安汽车、一汽夏利等符合国家产业标准的企业必然受益较大。

东方油气网分析师程瑞锋认为,按照新机制“10个工作日内该升就升,该降就降”的原则,新一轮的油价调整有望提早到来,而且方向很可能是下调,预计到4月中旬就可能兑现。

石油石化板块

此外,3月27日油价调整落定之后,三地原油变化率将重新计算。中宇资讯分析师王金涛表示,新调整后的三地原油变化率仍将负向运行,后期国内成品油价格下调概率大于上调。

成品油降价对于石油、石化行业来说是利空消息,尤其是那些自有资源较多的企业。从已公布的财务报告来看,“两桶油”的炼油板块一直处于亏损的状态,而连续两次下调国内的成品油价格,特别是此次下调幅度较大,很可能加深两桶油的炼油亏损。此外,受成品油价下调利空的石油、石化股票还有海油工程、泰山石油、中海油服等多只个股。

除了汽柴油价格之外,4月份国内航空煤油价格或率先下调。

27日,油价下调,与之伴随出台的成品油定价新机制给人们带来惊喜。

在专家看来,新成品油定价机制进一步加快调价节奏,这可以更好地发挥定价机制对市场引导作用,减少因调价周期过长而引发的市场行情失真。

而按照新机制“10个工作日内该升就升,该降就降”的原则,新一轮的油价调整有望提早到来,而且方向很可能是下调,预计到4月中旬就可能兑现。

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成品油定价机制

15年调整5次

1998年按照新加坡市场油价相应确定

2000年随国际市场油价变化相应调整

2001年参照新加坡、鹿特丹、纽约三地石油市场价格调整

2009年国际油价连续20天日均涨幅或跌幅超4%考虑调整

2013年调价周期缩短至10个工作日取消4%幅度限制

油价的涨和降牵动着市民们的心。

降油价

有利于控制通胀

国家发改委宣布自3月27日零时起将汽柴油价格每吨分别下调310元和300元,成品油定价周期缩短至10个工作日。业内人士认为,此次油价下调有利于缓解通胀压力,降低相关行业的运行成本,同时定价周期缩短将使国内外油价的联动性更强,吸引更多资本进入油市。

缓解通胀压力

成品油分析师陈晴说,此次成品油价格下调,对于厂矿物流企业、农业以及终端消费者都有较大利好,多个行业的运行成本将随之降低。

生意社成品油分析师李宏认为,油价的下调会有一个传导效应,进而影响到生产和消费环节,此次油价下调,间接对CPI造成的影响较大,能间接缓解农产品的成本压力,有利于控制通胀。

油价调整将成常态

时间上缩窄加上没有幅度的限制后,国内成品油的价格对于国际市场的反映相对更加及时,从而避免现行定价机制的调价“滞后”现象,后期国内油价的调整有望与国际油价的变动幅度相同,逐步与国际接轨。如果按照10个工作日为周期来定期调整的话,则意味着理论上一年将会定期出现26次调价,对于广大民众来说,调价将会成为一种常态。

将吸引更多资本入市

此次缩短调价周期、取消4%的幅度后,国内成品油市场后期将会出现“小幅快调”的局面,这在一定程度上将会抑制市场投机行为。

不过,陈晴认为,新的成品油定价机制与国际油价的联动性更强,市场化程度更高,可能会吸引更多的资金进入成品油市场,届时,诸多中小投机者积极入市或将实现稳步小幅盈利的局面,未来国内成品油市场的活跃程度会明显高于目前。

不差钱>

两桶油应让利消费者

随着国家发展改革委进一步完善成品油价格形成机制,在市场化改革方向下,石油企业从中起到的作用和应负的责任越来越大。特别是中国石油与中国石化这“两桶油”,在2012年盈利近1800亿元后,虽肩负延迟调整、油品升级的责任以及成本上升的困难,但仍需更多让利给消费者。

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炼油巨亏

两桶油仍日赚4.9亿元

2012年,中石油与中石化作为国内主要的成品油生产商,其炼油业务虽然实现减亏,但总计仍亏损450亿元。

不过,虽然炼油业务盈亏波动较大,但勘探开采、化工、销售等业务却为“两桶油”带来稳定收益。2012年,两大油企的总利润仍高达1788亿元,平均日赚4.9亿元。

提升油品

消费者担心涨价

新定价机制给“两桶油”带来更加市场化的变化,同时,提升油品的使命也将让油企肩负更大的责任,投入更多的资金。

在如今消费者对高品质成品油需求呼声越来越高的情况下,中石油和中石化在油品升级中的巨额投入会否带来涨价值得注意。

中石化在2012年年报中提出,2013年计划在炼油板块支出338亿元,重点做好油品质量升级项目;中石油也表示今年将在炼油化工领域支出324亿元,推进装置结构调整和产品质量升级。

在成本上升的背景下,前几年北京、上海等地实施油品升级时涨价的一幕让消费者担心。

不差钱

两桶油应让利消费者

除了“延迟调整”、油品升级,油企连续上升的经营支出压力也日益显现出来,但业内人士认为,在去年利润下滑的情况下仍能现金分红近800亿元,显示出“两桶油”实际上并不差钱。

在此情况下,虽然“两桶油”2012年末手中的现金流同比下降,但按照利润分配方案,两家公司2012年总计现金分红将达到780亿元。浙商证券研究所所长邓宏光认为,作为蓝筹上市公司,两大油企手中并不差钱,同时它们也有稳定的利润分配方案。

对此,石化行业和资本市场人士均表示,作为总市值近2万亿元、年产汽柴油1.5亿吨的“两桶油”,克服升级油品、成本上升等困难并不会伤筋动骨,消费者应该能从让利中得到实惠。

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