车险市镇范围也将高达1万亿元

交强险大门向外资开放整一年后,外资财险公司纷至沓来。韩国三星财产保险CEO金彰洙昨日率队来沪,宣布全面进军中国车险市场。这是继美亚、利宝、中航安盟、国泰、富邦之后第6家获得交强险牌照的外资财险公司。

从记者采访了解情况来看,在涉足车险模式上,外资财险不外乎“两线并举”。一是对现有企业客户进行“二度开发”,使其再度成为车险客户;二是建立电销、网销渠道,建立车险直销模式。无论是从投入成本还是价格优势的角度来看,选择这两种渠道作为进军中国车险市场的切入口,无疑是外资财险的明智之举。

作为韩国最大的财产险公司,三星自然也不例外。据三星财险管理层介绍,其车险渠道主要是以直销为主、传统渠道为辅,率先在上海和苏州开展直销车险业务,之后将于2014年在深圳、2015年在北京、天津、青岛,2017年在大连、杭州等地区开展直销车险业务,并逐步扩展到全国。

市场人士分析认为,如果只挖掘现有客户资源,虽然成本小但规模很难做起来。因此,如果想长期经营车险,建立直销模式,是迟早的事。至于中资同业依赖的中介渠道,外资财险似乎并不“感冒”,因为维护中介渠道,需要消耗较大的成本,利润也较为有限。

可观的市场规模,是外资财险对于中国车险市场趋之若鹜的动因。金彰洙坦言,“最近,中国新车销量急速增加,2012年销量突破1900万台,相当于整个韩国汽车保有量的总和。预计到2020年,中国汽车总保有量将达到2.4亿台,车险市场规模也将达到1万亿元。因此,中国车险业务一直是我们渴望进入的市场。”

随着外资的进入,中国车险新竞争格局无疑将开启。从记者了解的情况来看,相较于中国同业,目前进军中国车险市场的外资财险在产品、服务上更凸显人性化。不过,由于在华网点覆盖不多,预计外资全面进军车险市场,短期对现有保险市场格局的冲击仍有限。

但长期而言,站在整个保险市场的角度来看,对外资全面开放车险业务,并借此引进吸收外资在这方面的先进技术和管理经验,一来有利于推动我国车险的经营管理水平,二来也能以充分的规模效应来分摊成本,从而以竞争推动整个车险市场的良性发展。

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